奥驰汽车在高温环境里，发动机冷却系的散热温差小，散热能力差，发动机容易过热。由于外界气温高，奥驰原厂配件发动机冷却液与大气温差变小，导致冷却系散热量变小，使发动机过热，从而会出现一系列的问题。一是会导致发动机的充气系数下降气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少；由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。

      再就是高温会导致发动机燃烧不正常。大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃。

      另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积炭形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，奥驰原厂配件，形成恶循环，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。

      加强季节性维护，为了适应汽车夏季正常运行的要求，在夏季来临之时，应结合日常保养维护对全车进行一些必要的季节性检查与调整。

1、冷却系的检查与维护，首先要对冷却系的密封情况，奥驰原厂配件风扇皮带的松紧度，节温器的工作情况进行检查，并保证系统有充足的冷却液。

2、清除冷却系奥驰原厂配件(散热器、水套)的水垢。

3、在发动机过热，奥驰原厂配件水箱开锅时，应及时停车降温，且注意不要熄火，防止发动机内部过热而发生拉缸事故。

炎热的夏季，发动机应换用黏度较高的奥驰原厂配件润滑油，应适当缩短换油周期，要按规定周期进行检查与维护。经常检查电解液密度和液面高度，电解液的密度比冬季使用时要小些，应及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。

     要买奥驰汽车是一个要考虑很多的打算，买奥驰汽车不只是要有买车的钱，还要有保养奥驰汽车和加油的钱，奥驰原厂配件便宜，在就是奥驰汽车配件坏了还要维修，不过有些奥驰汽车配件是可以自己更换的，五征原厂配件给您说一下哪些奥驰汽车配件可以自己更换。

　　1.现在奥驰汽车打蜡比较贵，得个几百块钱，然而这也不算是什么技术活，完全可以自己买个手工蜡自己动手，打蜡前先将车洗一下，在慢慢地将蜡均匀的涂在车漆上即可。

　　2.奥驰汽车配件空气格可以自己更换，正常情况下跑个两万到三万公里就要换了，有的是用卡口的，有的则需要螺丝刀来换，奥驰原厂配件图片，不算很困难。

　　3.在就是奥驰汽车原厂配件雨刮片，通用的雨刮片都是U型借口，更换很是方便。

　　以上的这些奥驰汽车配件都是自己可以更换的，也省去了人工费用，能节省不少钱。

      五征集团线上销售原厂配件，主要有奥驰原厂配件、奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜、缔途原厂配件、缔途车门、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途中网、缔途后视镜、五征原厂配件、五征大灯、五征保险杠、五征车门、五征驾驶室以及全车配件。

     有的卡友会问：“窜油了，不是应该有很多机油，为什么还会润滑不足呢？”涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，从而达到润滑散热的作用。在发动机正常工作时，增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。

     对于经验老道的老司机来说，奥驰原厂配件采购，在车辆熄火前通常都会等上一两分钟。而新手却是随手熄火，这样就会对涡轮增压器造成慢性损伤。

机油中如果杂质密度过大，其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环，从而导致涡轮增压器出现早期损坏。因此要定期更换符合标准级别的机油，防止因机油质量问题造成增压器的损坏，防止增压器串机油的故障可能性。

     进气管前端出现被“吸瘪”的现象。其实，这种现象也是涡轮增压器窜机油的原因之一。如果，发动机进气或排气阻力过大，会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。如果油封有早期磨损的迹象，机油极易被“吸出”至压缩机（进气侧）位置，从而直接经过中冷系统进入至发动机。因此需要请客户定期检查和保养进气系统。如定期吹净空气滤清器灰尘，定期检查空气管路的密封情况，使用正宗的空气滤清器等。